路灯、灯杆、灯柱、路灯、灯标或灯标是道路或小路边缘的凸起光源。在铁路站台上也可以找到类似的灯。20世纪，当发达国家的城市配电变得无处不在时，城市街道的照明也随之而来，有时甚至是LED照明。
许多灯具有光敏光电池，其在需要时，在几乎没有环境光的时候，例如在黄昏、黎明或在黑暗天气条件开始时，自动激活灯。在较旧的照明系统中，该功能可以在太阳能刻度盘的帮助下执行。许多路灯系统都连接在地下，而不是从一个公用设施岗位布线到另一个。路灯是公共安全照明的重要来源，旨在减少犯罪，目前路灯照明普遍使用高强度气体放电灯。第二次世界大战后，低压钠（LPS）灯因其低功耗和长寿命而变得普遍。在20世纪后期，高压钠（HPS）灯是首选，进一步发挥了同样的优点。这种灯以最少的电力消耗提供最大量的适光照明。然而，白光源已被证明可以使驾驶员的周边视觉加倍，并将驾驶员的刹车反应时间提高至少25%。使行人能够更好地发现人行道绊倒危险，并促进与人际判断相关的其他人的视觉评价。比较金属卤化物灯和高压钠灯的研究表明，在相同的适光水平下，夜间由金属卤化物照明系统照明的街道场景比由高压钠系统照明的相同场景更亮且更安全。
当使用不同光谱的灯时，两个国家标准现在允许照度的变化。在澳大利亚，高压钠灯的性能至少需要降低75%。在英国，S/P比值越高，照度越低
新的街道照明技术，如LED或感应灯，发出白光，提供高水平的暗视流明，允许具有较低瓦数和较低明视流明的路灯取代现有的路灯。然而，目前还没有针对不同类型光源的光/暗适应调整的正式规范，导致许多市政当局和街道部门在标准更新之前推迟实施这些新技术。英国东萨塞克斯郡的伊斯特本目前正在进行一个项目，将其6000盏路灯转换为LED，黑斯廷斯将于2014年初紧随其后。许多英国议会正在进行大规模的LED更换计划，尽管英国高速公路的许多路段正在拆除路灯（因为不需要它们，而且会造成光污染），但在需要安装照明装置的地区，LED是首选。
意大利米兰是第一个完全改用LED照明的大城市。
在北美，米西索加市（加拿大）是第一个也是最大的LED转换项目之一，在2012年至2014年期间，超过46，000盏灯转换为LED技术。它也是北美第一个使用智能城市技术来控制灯光的城市之一。位于魁北克市的Dimonoff公司被选为该项目的智能城市合作伙伴。
光伏供电的LED灯具正在获得更广泛的认可。初步的现场测试表明，一些LED灯具是节能的，在测试环境中表现良好。
2007年，Civil Twilight Collective创造了一种传统LED路灯的变体，即月球共振路灯。这些灯根据月光增加或减少街灯的强度。因此，这种路灯设计减少了能源消耗和光污染。
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