方向盘（也称为驱动轮或手轮）是车辆中的一种转向控制装置。
方向盘用于大多数现代陆地车辆，包括所有大规模生产的汽车、公共汽车、轻型和重型卡车以及拖拉机。方向盘是由驾驶员操纵的转向系统的一部分。转向系统的其余部分响应于这样的驾驶员输入。这可以通过直接机械接触来实现，如在循环球式或齿轮齿条式转向器中，在没有或有液压动力转向（HPS）的辅助下，或者如在一些现代生产的汽车中，在计算机控制的马达的辅助下，称为电动转向。
用于客车的方向盘通常是圆形的，并且通过轮毂安装到转向柱上，该轮毂通过一个或多个辐条连接到方向盘的外环上（单辐条车轮是相当罕见的例外）。其它类型的车辆可以使用圆形设计、蝴蝶形状或一些其它形状。在汽车必须在道路左侧行驶的国家，方向盘通常在汽车的右侧（右舵驾驶或RHD）；相反的情况适用于汽车在道路右侧行驶的国家（左舵驾驶或LHD）。
除了在转向中使用外，方向盘通常是激活汽车喇叭的按钮的位置。现代汽车可以具有其它控制装置，例如巡航控制装置、音频系统和电话控制装置以及换挡拨片，这些控制装置内置于方向盘中，以使驾驶员必须将他们的手从方向盘上移开的程度最小化。
方向盘是刚性的，安装在不可折叠的转向柱上。这种布置增加了在严重碰撞的情况下刺穿驾驶员的风险。1934年发明了第一个可折叠转向柱，但从未成功推向市场。到了1956年，福特推出了一款安全方向盘，它被设置在柱子上方的高处，辐条可以弯曲，但柱子仍然是刚性的。1968年，美国法规（FMVSS第204号标准）开始实施，涉及发生碰撞时方向盘的可接受向后移动。要求可折叠转向柱符合该标准。
动力转向为驾驶员提供了一种更简单的方法来完成汽车的转向。现代动力转向几乎普遍依赖于液压系统，尽管电气系统正在稳步取代这一技术。引入了机械动力转向系统，例如1953年的斯图贝克。然而，液压辅助系统占了上风。
虽然客车转向的其他方法是实验的结果，例如1965年Mercury Park Lane概念车的“手腕扭转”转向是由两个5英寸（127毫米）的环控制的，但还没有一种方法能像传统的大型方向盘那样成功地使用。
美国交通部实施的客运汽车法规要求锁定方向盘转动（或变速器锁定在“停车”位置），以阻碍机动车盗窃；在大多数车辆中，这是在点火钥匙从点火锁中拔出时完成的。请参见转向锁。
在本页中，您可以下载免费的PNG图像:方向盘PNG图像免费下载
在这个画廊“方向盘”，我们有52个免费的PNG图像与透明的背景。