FiatChryslerAutomobiles US LLC（通常称为Chrysler）是Fiat Chrysler Automobiles N.V.的美国子公司，后者是一家在荷兰注册的意大利裔美国汽车制造商，总部位于英国伦敦。FCA US是美国“三大”汽车制造商之一。菲亚特克莱斯勒美国公司总部位于密歇根州奥本山，在全球范围内销售克莱斯勒旗舰品牌的汽车，以及道奇、吉普和公羊卡车。其他主要部门包括Mopar（汽车零部件和配件部门）和SRT（高性能汽车部门）。
沃尔特·克莱斯勒于1925年在马克斯韦尔汽车公司的基础上成立了克莱斯勒公司。1928年，他收购了法戈卡车公司（Fargo Trucks）和道奇兄弟公司（Dodge Brothers），并创建了普利茅斯（Plymouth）和德索托（Desoto）品牌，从而扩大了公司规模。克莱斯勒采用了通用汽车（General Motors）的品牌多元化和层级战略，他曾在别克（Buick）看到过这种战略。
面对战后市场份额、生产率和盈利能力的下降，随着通用汽车和福特汽车的增长，克莱斯勒于1954年从保诚集团借款2.5亿美元，用于扩张和更新汽车设计。
20世纪60年代，该公司通过控制法国、英国和西班牙的汽车公司，将业务扩展到欧洲。克莱斯勒欧洲公司于1978年出售给标致雪铁龙集团。1美元的N.
克莱斯勒在整个20世纪70年代都在努力适应不断变化的市场、美国进口竞争的加剧以及安全和环境法规。该公司开始与三菱汽车（Mitsubishi Motors）建立工程合作伙伴关系，并开始在北美销售道奇（Dodge）和普利茅斯（Plymouth）品牌的三菱汽车。到20世纪70年代末，克莱斯勒濒临破产。它是由美国政府提供的15亿美元贷款担保挽救的。新任首席执行官李·艾科卡（Lee Iacocca）因在20世纪80年代使公司恢复盈利而受到赞誉。1985年，钻石之星汽车公司（Diamond-Star Motors）成立，进一步扩大了克莱斯勒与三菱的合作关系。
1987年，克莱斯勒收购了美国汽车公司（AMC），将盈利的吉普品牌纳入克莱斯勒旗下。
1998年，克莱斯勒与德国汽车制造商戴姆勒-奔驰（Daimler-Benz AG）合并，成立戴姆勒-克莱斯勒。事实证明，这次合并引起了投资者的争议。因此，克莱斯勒被出售给Cerberus资本管理公司，并于2007年更名为克莱斯勒有限责任公司。
与其他三大汽车制造商一样，克莱斯勒在2008-2010年的汽车行业危机中遭受重创。该公司通过与债权人的谈判、于2009年4月30日申请破产重组以及通过问题资产救助计划（TARP）参与美国政府的救助，继续开展业务。2009年6月10日，克莱斯勒走出破产程序，全美汽车工人联合会（UAW）养老基金、菲亚特公司（Fiat S.p.A.）以及美国和加拿大政府成为主要所有者。破产导致克莱斯勒拖欠超过40亿美元的债务。到2011年5月24日，克莱斯勒提前五年完成了对美国政府的还款，尽管美国纳税人为此付出了13亿美元的代价。在接下来的几年里，菲亚特逐渐获得了其他各方的股份，同时在短时间内消除了大部分贷款（利率为21%）。2014年1月1日，菲亚特公司（Fiat S.p.A）宣布从美国汽车工人联合会退休人员健康信托基金（United Auto Workers Retiree Health Trust）手中收购克莱斯勒剩余股份。该交易于2014年1月21日完成，使克莱斯勒集团成为菲亚特公司（Fiat S.p.A.）的子公司。2014年5月，菲亚特克莱斯勒汽车公司（Fiat Chrysler Automobiles，NV）通过将菲亚特公司并入该公司而成立。这项工作于2014年8月完成。克莱斯勒集团有限责任公司在2014年12月15日更名为菲亚特克莱斯勒汽车美国有限责任公司（FCA US LLC）之前一直是其子公司，以反映菲亚特-克莱斯勒的合并。
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