五十铃汽车有限公司（Isuzu Motors Ltd.）是一家日本商用车和柴油发动机制造公司，总部位于东京。其主要业务为五十铃商用车及柴油发动机的生产、营销及销售。
它还拥有多家子公司，包括Anadolu Isuzu（与Anadolu Group的土耳其合资企业）、Sollers-Isuzu（与Sollers JSC的俄罗斯合资企业）、SML Isuzu（印度合资企业，原名Swaraj Mazda）、江西五十铃汽车（与江铃汽车集团的中国合资企业）、五十铃Astra Motor Indonesia、五十铃马来西亚（五十铃Hicom）、五十铃英国、五十铃南非、五十铃菲律宾、台湾五十铃。五十铃越南，五十铃汽车印度和比亚迪五十铃。
五十铃在藤泽、枥木县和北海道都有组装和制造工厂。五十铃品牌的汽车在全球大多数商业市场销售。五十铃的主要市场重点是商用柴油动力卡车，公共汽车和建筑，而他们的日本竞争对手洋马专注于商业水平的动力装置和发电机。
到2009年，五十铃已经生产了超过2100万台柴油发动机，这些发动机可以在世界各地的车辆中找到。五十铃柴油发动机被包括通用汽车在内的数十家汽车制造商使用。
五十铃这个名字翻译成英语是“五十个钟”。
在亚洲和非洲的大部分地区，五十铃主要以各种尺寸的卡车而闻名，在此之前，五十铃小型汽车的销量急剧下降，在20世纪90年代末，五十铃不得不放弃所有轿车和紧凑型轿车的销售。在五十铃销售乘用车的日子里，他们以专注于柴油发动机市场而闻名。例如，在1983年，早在柴油销量激增之前，柴油车就占了其乘用车产量的63.4%。[28]2009年，五十铃由于销量不佳，放弃了美国消费市场。五十铃作为一家公司，一直主要是中小型紧凑型汽车和中型及大型商用卡车的制造商，但世界各地的市场显示出不同的需求。
自2009年1月31日起，五十铃汽车美国公司停止在美国销售乘用车。该公司向其经销商解释说，它无法获得商业上可行的五十铃Ascender和五十铃I系列的替代品。五十铃在2007年销售了7，098辆汽车。这一行动并没有影响五十铃在美国的商用车或工业柴油发动机业务。五十铃与Budget Truck Rental签订了一份合同，与福特、GMC和纳威司达国际（Navistar International）共享租赁卡车。
在澳大利亚，五十铃多年来一直是霍顿（通用汽车）轻型商用和家用车辆的主要供应商。然而，到2008年，霍顿采购的五十铃很少。此时，五十铃开始以五十铃的名义销售D-Max。
事实证明，五十铃进入泰国市场是其最成功的一次。该公司在该国的业务始于1966年，当时它在Samuthprakarn省建立了一家皮卡车制造厂，年产能为155，000辆。这家汽车制造商迅速成为市场领导者，因此到2002年，该公司将其生产基地从日本藤泽的原址转移到泰国。五十铃在泰国商用车市场占据最大份额，超过其竞争对手至少23年。到2006年，该公司转移到Chacheongsao省的一个工业区，以支持进一步扩大生产。到2017年，五十铃一直在出口皮卡，发货量达到北美、拉丁美洲、澳大利亚和日本。同年，该公司宣布其利润增长了7%，并将其卡车年产量增加了一倍，以满足海外需求。
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