电动汽车（也称为电池电动汽车或全电动汽车）是一种插电式电动汽车，由一个或多个电动机驱动，使用通常存储在可充电电池中的能量。
从2008年开始，由于电池的进步、空气污染导致的疾病和死亡以及减少温室气体排放的愿望，电动汽车制造业出现了复兴。一些国家和地方政府已经建立了税收抵免、补贴和其他激励措施，以促进新型电动汽车在大众市场的引入和采用，这通常取决于电池大小、电动范围和购买价格。美国政府目前允许的最高税收抵免是每辆车7500美国元。与内燃机汽车相比，电动汽车更安静，没有尾气排放，总体排放更低。【电动汽车可以在各种充电站充电，这些充电站可以安装在住宅和公共区域。日产Leaf和特斯拉Model S这两款有史以来最畅销的电动汽车的EPA额定续航里程分别达到151英里（243公里）和335英里（539公里）。Leaf是有史以来最畅销的公路电动汽车，截至2019年3月，全球销量超过40万辆，其次是特斯拉Model S，截至2018年12月，全球销量为263,500辆。
截至2018年12月，全球约有530万辆轻型全电动和插电式混合动力汽车在用。尽管经历了快速增长，但截至2018年底，全球插电式电动汽车的存量仅占全球道路上每250辆汽车中的1辆（0.40%）。插电式汽车市场正在转向全电动电池汽车，电池电动汽车和混合动力电动汽车的全球年销量比率从2012年的56：44上升到2015年的60：40，并在2018年上升到69：31。
电动汽车是电动汽车的一种。“电动汽车”一词是指任何使用电动马达推进的车辆，而“电动汽车”通常是指由电力驱动的能够在公路上行驶的汽车。低速电动汽车在美国被归类为邻里电动汽车（NEVs），在欧洲被归类为电动四轮车，是在重量、功率和最大速度方面有限制的插电式电动微型汽车或城市汽车，允许在公共道路和城市街道上行驶，达到特定的张贴速度限制，该速度限制因国家而异。
虽然电动汽车的电源不是明确的车载电池，但由其他能源驱动的电机驱动的电动汽车通常有不同的名称。携带太阳能电池板为其提供动力的电动汽车是太阳能汽车，由汽油发电机驱动的电动汽车是混合动力汽车的一种形式。因此，从车载电池组获得其动力的电动汽车是电池电动汽车（BEV）的一种形式。“电动汽车”一词通常指电池电动汽车，但也可指插电式混合动力电动汽车（PHEV）。
截至2019年，由于维修和能源成本较低，电动汽车的运行成本低于可比内燃机汽车，但初始购买成本明显更高。
因此，一般来说，每年行驶的公里数越多，拥有电动汽车的总成本就越有可能低于同等ICE汽车的总成本。然而，这一距离因国家而异，取决于对不同类型的能源和汽车的税收和补贴，在某些国家，这一距离可能因城市而异，因为该国不同城市对使用相同类型的汽车进入城市收取不同的费用，例如在英国，伦敦的费用高于伯明翰。
一些国家和地方政府制定了激励措施，以降低电动汽车和其他插件的购买价格。
在设计电动汽车时，制造商可能会发现，对于低产量，转换现有平台可能更便宜，因为开发成本更低，但是，对于高产量，专用平台可能更适合优化设计和成本。
美国几乎80%的电动汽车都是租赁的，而美国整个车队的租赁率约为30%。2018年初，2014年的电动紧凑型汽车价值为其原始标价的23%，而内燃机可比汽车价值为41%。
例如，在设计电动汽车时，电池的成本很高；特斯拉汽车公司使用的电池价格约为每千瓦时200美元。
内燃机对效率有热力学限制，表示为用于推动车辆的能量与燃烧燃料产生的能量相比的分数。汽油发动机仅有效地使用15%的燃料能量来移动车辆或为附件提供动力，柴油发动机可以达到20%的车载效率，而电动汽车的车载效率在计算储存的化学能时超过90%，在计算充电所需的能量时约为80%。
在将储存的能量转化为驱动车辆方面，电动机比内燃机效率更高。再生制动是电动汽车中最常见的一种，它可以回收制动过程中通常损失的五分之一的能量。
生产和改装电动汽车通常使用10至23千瓦·小时/100公里（0.17至0.37千瓦·小时/英里）。[87][88]大约20%的电力消耗是由于电池充电效率低下。特斯拉汽车公司表示，其锂离子电池驱动汽车的车辆效率（包括充电效率低下）为12.7千瓦小时/100公里（0.21千瓦小时/英里），井到车轮的效率（如果电力由天然气产生）为24.4千瓦小时/100公里（0.39千瓦小时/英里）。当使用可再生电力时，它会增加
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