波音AH-64阿帕奇（Boeing AH-64 Apache）是一架美国双涡轮轴攻击直升机，配有尾轮式起落架和可容纳两名机组人员的串联驾驶舱。它具有一个安装在机头的传感器套件，用于目标捕获和夜视系统。它配备了一门30毫米（1.18英寸）的M230链炮，位于飞机前机身下方的主起落架之间，以及四个安装在短翼挂架上的挂载点，用于携带武器和储备，通常是AGM-114地狱火导弹和九头蛇70火箭吊舱的混合物。AH-64具有显著的系统冗余以提高战斗生存能力。
阿帕奇最初是休斯直升机公司为美国陆军先进攻击直升机项目开发的77型，以取代AH-1眼镜蛇。原型机YAH-64于1975年9月30日首飞。美国陆军在1976年选择了YAH-64而不是贝尔YAH-63，后来在1982年批准全面生产。1984年收购休斯直升机公司后，麦道公司继续生产和开发AH-64。该直升机于1986年4月被引入美国陆军服役。先进的AH-64D阿帕奇长弓于1997年3月交付给陆军。波音国防、空间和安全公司继续生产AH-64，到2020年将生产2400多架。
美国陆军是AH-64的主要操作者。它还成为多个国家的主要攻击直升机，包括希腊、日本、以色列、荷兰、新加坡和阿拉伯联合酋长国。它是根据英国的许可建造的，名为阿古斯塔韦斯特兰阿帕奇。美国AH-64曾在巴拿马、波斯湾、科索沃、阿富汗和伊拉克的冲突中服役。以色列在黎巴嫩和加沙地带的军事冲突中使用了阿帕奇。英国和荷兰的阿帕奇人已经在阿富汗和伊拉克的战争中部署过。
AH-64阿帕奇有一个四叶片主旋翼和一个四叶片尾旋翼。机组人员一前一后坐着，飞行员坐在副驾驶/炮手的后面和上面。两名机组人员都能够独立驾驶飞机和执行武器交战方法。AH-64由两台通用电气T700涡轮轴发动机提供动力，机身两侧的排气管安装在高处。阿帕奇号上使用了各种型号的发动机；那些在英国服役的人使用劳斯莱斯的发动机。2004年，通用电气航空开始为AH-64d生产功率更大的T700-GE-701D发动机，额定功率为2,000 shp（1,500 kW）。
乘员舱和旋翼叶片的设计可以承受23毫米（0.91英寸）子弹的命中。机身包括约2500磅（1100公斤）的保护，并有一个自密封燃料系统，以防止弹道射弹。该舱还在飞行员和炮手座位之间安装了一个透明的防爆罩，这样至少有一名机组人员可以在直接命中的情况下幸存下来，但座舱盖和窗户在其他方面无法抵御弹道威胁。
该飞机的设计符合MIL-STD-1290的耐撞性要求，该要求规定了碰撞冲击能量衰减的最低要求，以最大限度地减少机组人员的伤亡。这是通过增加结构强度、耐撞起落架、座椅和燃油系统实现的。
在标准日，当温度为59°F（15°C）时，AH-64的垂直爬升速度为每分钟1,775英尺（541米/分钟），服务上限为21,000英尺（6,400米）。然而，在炎热的天气，当温度为70°F（21°C）时，它的垂直爬升率降低到1,595英尺/分钟（486米/分钟），并且由于空气密度较低，服务上限降低到19,400英尺（5,900米）。
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